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1.1質量要求潤滑的目的是減少摩擦和磨損。潤滑油還可以帶走摩擦產生的熱量，從而降低摩擦表面的溫度并冷卻。因此，必須根據機械設備的工作條件選擇不同質量要求的潤滑脂。例如，對于不同壓縮比的汽油發動機，應選擇相應質量等級的汽油機油。正是由于汽油發動機的變化，推動了汽油機油的升級換代。在選擇機械零件的潤滑油時，需要同時考慮潤滑系統。循環潤滑系統特別要求選用氧化穩定性好、抗乳化性好的潤滑油，以保證其使用壽命，并且易于分離水和去除機械雜質。1.2潤滑要求汽車發動機在運轉時，由于摩擦部位容易產生油泥、結焦和積碳，需要在機油中添加洗滌劑和分散劑等添加劑，其中洗滌劑和分散劑是主要的添加劑。由于工業機械設備的循環潤滑系統需要快速分離水分子和沉積雜質，因此不適合在工業潤滑油中添加洗滌劑和分散劑。對于高負荷的潤滑零件，經常會出現邊界摩擦狀態，要求使用含抗磨劑和極壓劑的潤滑油。1.3潤滑油或潤滑脂的選擇潤滑油一般可以形成流體潤滑，使摩擦副的兩個摩擦面被油膜完全分離，從而減少摩擦面的摩擦，減少磨損，具有冷卻和冷卻的效果。因此，潤滑油用于機械設備的潤滑。潤滑脂能很好地粘附在機械設備摩擦部件的表面，不易丟失和滑落，特...

水分是指油中的含水量，以百分比表示。在油品中，大多數品種只允許有微量水分（含水量低于0.3%），有些油品不允許有水分。因為水可以乳化潤滑油，分解添加劑，促進油品的氧化，增強低分子有機酸對機械的腐蝕。影響油品的低溫流動性。對于變壓器油，極少量的水將嚴重影響其絕緣性能。油品中水分的主要來源是進入容器的清水或因容器呼吸而進入的冷凝水，以及不干凈的輸送設備和儲存容器。以上就是潤滑油中的水分對油品質量有何影響，如您有其它問題，歡迎咨詢我們！

為確保發動機得到適當潤滑，應在行駛前后對發動機機油更換進行感官檢查。方法是拔出油尺，查看潤滑油的油位。如果低于油尺下限，說明油量不足，應補充，并找出缺油原因，及時修復；如果液位高于機油液位，刻度線的上限表示燃油或水已進入機油。與燃油混合時，潤滑油變稀，潤滑性變差，有汽油和柴油的氣味；當水混合時，會出現水滴或乳化，應消除故障并更換新油。如果機油特別黑或臟，請清潔或更換濾清器并更換新機油。以上就是在行車前后對發動機潤滑油應作哪些檢查，如有其它問題，歡迎咨詢我們！

無論是從資源的角度還是從企業效率的角度來看，節能無疑是一項非常重要的任務。對于汽車來說，節油是人們非常關心的問題。近年來的研究和實踐表明，燃油消耗水平與潤滑材料有關。目前國外大部分國家都使用節能潤滑油，取得了顯著的節能效果。節能潤滑油有三種類型：一種是低粘度潤滑油；二是高粘度指數油；第三種是含油摩擦慢化劑（減阻劑）。（1） 低粘度油粘度越高，應用中的內摩擦力越大，能耗越高。國內外實踐經驗證明，在流體潤滑范圍內，在運行條件下，潤滑油粘度每相差1mm2/s，能耗相差約0.5-1%。從節能角度來看，在選擇潤滑油時，在保證設備潤滑的前提下，應盡量使用低粘度潤滑油。如果SAE30和40能夠滿足潤滑要求，則應使用SAE30。（2） 當多級油和高粘度指數油工作時，由于地區、季節、晝夜和負荷的影響，溫差變化很大，有時達幾十度。振幅的大小與潤滑油的粘度指數有關。粘度指數越高，粘度隨溫度的變化越小，粘度指數越低，粘度隨溫度的變化越大。為了避免粘度變化過大導致設備磨損和能耗增加，在選擇機油時應使用粘度指數較高的機油。高粘度指數潤滑油是由高粘度指數基礎油或在基礎油中加入粘度指數改進劑組成，俗稱多級油；另一種是...

在發動機技術狀況正常，所用燃料及潤滑油質量符合要求的情況下，使用中的內燃機油顏色逐漸加深， 直到變黑是正常現象，因為：1、燃料燃燒后的殘留物，混溶在潤滑油中。2、潤滑油工作溫度很高，會發生自然氧化。3、潤滑油具有較強的清潔和分散能力，能溶解或分散潤滑油中的氧化物、膠體和瀝青質。上述物質的數量隨著工作時間的延長而增加，顏色必須逐漸加深并變黑。如果內燃機油在短時間內變深變黑，這是不正常的。應從以下幾個方面找出原因。（1） 發動機工作時燃油是否完全燃燒，活塞、活塞環與缸體之間的磨損是否過大，密封是否嚴密。如果燃油沒有完全燃燒，煙霧將流入油箱，機油將迅速變黑變稠。（2） 更換機油時，油箱和油道是否已清潔。如果不清洗，其殘留物將污染新機油。（3） 油質等級是否符合使用要求。高溫、高速、高負荷發動機采用氧化穩定性好、添加劑質量好的高檔內燃機油。使用低級或劣質機油會迅速加深并變黑。以上就是使用中的內燃機油變黑是什么原因，如有其它問題，歡迎咨詢我們！

內燃機油使用一段時間后，油中會積存許多因氧化生成的膠質和金屬磨屑等雜質，當潤滑油放凈之后 如果不及時清洗油路及底殼 ，殘存的膠質、瀝青質、金屬屑等雜質，會嚴重污染新加潤滑油的品質，并 加速新油變壞的速度。因此，在更換潤油時，一定要把油底殼及油路清洗干凈。以上就是換機油前為什么好清洗油路，如有其它問題，歡迎咨詢我們！